挪威选手夺得本届冬奥会首金
2022-02-07 16:15:48
【资料图】
一直以来，汽车市场都被各种传统豪华品牌“统领”，汽车发展方向、潮流时尚都由传统豪华品牌车型决定。但是如今各国深刻认识到了汽车尾气的排放会对生态环境造成恶劣影响，所以出台了各种限制燃油车型的政策，新能源车型得以发展壮大，并成为汽车市场的主流车型。面对汽车能源变化的现状，传统汽车豪华品牌的优势成为劣势，尾大不掉的它们不能迅速集中能力发展新能源车型，在全新的汽车市场上受到挫折。
就拿奔驰汽车来说，这个汽车品牌纵横汽车市场百余年时间，是全球最受消费者青睐的汽车品牌之一，无数国内外消费者都把奔驰车型当做自己的目标，想要得到优秀的用车感受和高人一等的“面子”。但是如今奔驰汽车虽然也上市了多款新能源车型，偏偏这些车型的销量成绩都比较惨淡，就比如说采用纯电动力、定位中型SUV的奔驰EQC(图片|配置|询价)，在2023年2月份也仅仅得到62台的单车月销量。
月销量不到100台，充分说明了奔驰EQC不受消费者青睐，这也是奔驰旗下新能源车型的现状，很显然奔驰EQC或者奔驰汽车旗下新能源车型已经跟不上时代的步伐。为什么奔驰EQC的销量如此差呢？我们先来从价格分析。与竞争对手相比，奔驰EQC官方指导价从49.19万元-57.19万元，在燃油车型时代，这样的价格很符合它豪华品牌中型SUV的身份，但是在新能源时代，很多同级别车型的官方指导价都没有超过35万元，奔驰EQC价格太高，还没有明显的优势，得不到消费者青睐也合情合理。
当然，奔驰汽车这个名字意义深远，造成的影响力十分大，所以也不是所有消费者都会因为奔驰EQC价格高就放弃它，奔驰EQC销量差归根到底还是实力有些跟不上市场节奏了。4774*1890（1923）*1622mm的车身与2873mm的轴距虽然在同级别中处于主流水平，但是奔驰EQC仅仅标配了前排座椅加热功能，官方起售价已经接近50万元，就给消费者这样的体验？可以确定，很多消费者都会被奔驰EQC拉胯的舒适性配置劝退。
如今消费者都比较关心汽车的智能表现，想要通过科技配置得到智能便捷的出行体验和安全防护。奔驰EQC全系车型标配10.25英寸中控屏，支持车联网和车机互联功能，MBUX智能人机交互系统也可以给消费者比较流畅便捷的中控使用体验。不过10.25英寸的中控屏与同级别自主品牌车型相比，显得有些落伍，而且奔驰EQC标配8-9个原厂扬声器，音响效果也不出色，如果想要优秀的视听体验，小地方这还需要额外加价选装“柏林之声”扬声器。当下市场上很多30万元级别的车型已经标配高级音响，甚至扬声器数量能够达到21个，给消费者的体验比奔驰EQC更加优秀。
与此同时，奔驰EQC在安全系统方面的科技配置也不优秀，虽然全系标配12个超声波雷达，但是车外摄像头、毫米波雷达等感知硬件都比较少，甚至没有配备车内摄像头和激光雷达，最终仅有顶配版本车型能给消费者L2级别智能辅助/操控配置。大家都知道，当下各种新能源车型都会搭载众多科技配置，L2级别智能辅助驾驶配置几乎已经标配，所以奔驰EQC在科技安全方面的表现也不能让消费者满意。
更让消费者心冷的是奔驰EQC虽然全系标配双电机四驱动力，但是还分为高/低功率两种动力输出，部分车型搭载的电机输出功率为286Ps+590N·m，比很多同级别车型的动力数据更差，即便是奔驰EQC顶配版本车型也仅给消费者408Ps+760N·m的动力输出，勉强处于同级别主流水平。再加上奔驰EQC官方纯电续航里程仅440公里/443公里，难以满足消费者出行需求，可以说奔驰EQC全方位实力都落后于同级别自主品牌新能源车型。很显然，拉胯的实力让消费者放弃了“奔驰”这个金字招牌，如果奔驰旗下的新能源车型都像奔驰EQC一样，在未来恐怕只能被挤出汽车市场一线品牌的圈子。